| 
中新网曲靖12月11日电 (记者 缪超)11日，中国单体最长、最重跨铁路悬浇T构转体桥——云南宣(威)富(源)高速公路上跨盘西铁路立交桥告捷转体，刷新中国悬浇法施工跨铁路T型刚构转体桥新记载。 图为正在转体中的大桥。云南建投集团 供图 宣富高速公路上跨盘西铁路立交桥由云南省设立投资控股集团有限公司投资设立、中铁二十五局承建，是宣富高速公路适度性工程之一，位于云南省曲靖市富源县杨二冲近邻。 该立交桥上跨盘西铁路，离铁路最近的墩柱距离仅有17.6米。为最大界限减少对铁路运载的影响，该桥遴荐转体法施工，平行于铁路清亮挂篮悬臂浇筑梁体，临了球铰动弹使桥梁朝上铁路后与运筹帷幄桥位完好重合。 大桥转体梁长度为169米，主体桥面宽25.7米，桥面面积荒谬于10个圭表篮球场，转体分量2.4万吨，是当今中国单体最长、最重的跨铁路悬浇T构转体桥。 图为大桥转体完成。云南建投集团 供图 今日，两台自动流通千斤顶牵引带动球铰、上部墩身和梁体，沿球铰中心顺时针旋转，大桥合座动弹52度，精确抵达运筹帷幄位置。 上跨盘西铁路立交桥遴荐转体桥工艺，有用减少了对下方既有清亮运营的搅扰；在施工经由中，下方铁路运载保握闲居通行，幸免了长技巧的清亮禁闭与停运，保险了东谈主员与物质的顺畅流转，具有邃密的经济效益与社会效益。该桥的凯旋转体，买通了宣富高速公路的流弊节点，为宣富高速公路终了通车主义提供了执意保险。 宣富高速公路是云南省县域高速公路“互联互通”工程的伏击构成部分，干线全长57.567公里，起于宣威市桃树凹与G56杭瑞高速承接，止于富源县杨二冲与G60沪昆高速承接，顺接在建的富(源)罗(平)高速。界限当今，宣富高速公路技俩路基工程已完成91%、桥涵工程已完成76%、纯正工程已完成80%。(完)
|
